Un tren de cercanías unirá Downtown Miami con Aventura

El nuevo proyecto contará con cinco paradas en su ruta. Una sexta en El Portal quedó fuera del esbozo presentado por la alcaldía debido a los desafíos de construcción, costos y preocupaciones ambientales.

Funcionarios del condado de Miami-Dade dieron a conocer un plan integral para un tren de cercanías, que ofrecerá una ruta de norte a sur para los pasajeros que viajen entre el Downtown Miami y Aventura. Se espera que el sistema proporcione un modo de transporte que reduzca la congestión del tránsito y ayude al desarrollo comercial de la ciudad.

El proyecto de USD 682 millones, financiado por el condado, creará una línea que operará a lo largo del corredor que actualmente utilizan los trenes Brightline, lo que permitirá reducir los costos de infraestructura. El servicio ofrecerá cinco paradas a lo largo de la ruta y pasará cada 30 minutos en las horas pico, y 60 minutos el resto del tiempo.

Si bien el nuevo plan ha recibido importantes elogios, existen preocupaciones sobre la falta de una estación en El Portal en NE 79th Street. Aunque se incluyó en los diseños preliminares de la línea del Corredor Noreste, la administración del condado finalmente decidió que el costo de construirla era demasiado alto.

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En un documento de septiembre, la alcaldesa de Miami-Dade, Daniella Levine Cava, expresó que la estación de El Portal no fue incluida en su recomendación final porque sería muy difícil de construir. Levine Cava explicó que construir una estación en la calle NE 79 significaría comprar más terreno para las vías del tren y extender las rutas de tren sobre el agua en la calle NE 82, además de que requeriría la aprobación de la Comisión del Condado para avanzar.

“Esto demandaría la construcción de puentes para las dos nuevas vías sobre Little River”, explicó. “El derecho de paso adicional y las necesidades de infraestructura pueden tener importantes repercusiones medioambientales y fiscales”.

El alcalde de El Portal, Omarr Nickerson, ha sido un firme defensor de la inclusión de dicha estación, argumentando que marcaría una diferencia significativa para los residentes que dependen del transporte público para desplazarse por la zona. Nickerson señala que el plan actual deja a muchos residentes del área y las comunidades vecinas sin una parada conveniente en la línea, e insta al condado a reconsiderar su decisión.